◆◆◆ カプチーノ・ビート錆専門のクイック点検 ◆◆◆ |
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カプチーノ、ビートなど発売から25年以上経ち、錆による腐食箇所が多く
見られ、錆の補修依頼が増えてきました。
そこで、錆・腐食の状態を調べる、錆専門のクイック点検を開始しました。
今までの錆補修の経験を生かし、きめ細かくお調べ致します。
是非ご利用下さい。!
検査後、不良箇所が有る場合、錆補修・防止のお見積りを致します。
◎カプチーノ、ビートの錆専門のクイック点検の詳細は下記のとおりです。
★錆専門のクイック点検 価格★
カプチーノ・ビート共に ¥3,000
※作業時間は50分位です。
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カプチーノ 錆専門のクイック点検 詳細 |
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(Fフロント Rリヤ)
・リフトアップを行い、サイドシル下部、FRのフロアパネル接合部、
FRサイドフレーム、ダッシュパネル及びRバルクヘッド下部の接合部、
クロスメンバーなどの、錆・腐食の点検を行います。
・FRのタイヤハウス廻り、サイドシル上側の錆・腐食の点検を行います。
・Rタイヤハウス内のキャップを外し、ファイバースコープによりサイド
シル内部全体の錆・腐食の点検を行います。
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サイドシル内ファイバースコープ点検
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リフトアップを行い下廻りの点検 |
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ビート 錆専門のクイック点検 詳細 |
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・リフトアップを行い、サイドシル下部、フロアパネル全体、フロアパネル
接合部、サイドフレーム及びクロスメンバーなどの、錆・腐食の点検を行い
ます。
・FRのタイヤハウス廻りの、錆・腐食の点検を行います。
・サイドシル繋ぎ目の錆が多く見られますが、サイドシル内部の錆も発生
しやす為、エアーインテークを外し、ファイバースコープによりサイド
シル内の錆・腐食の点検を行います。
・錆の発生が多い冷却パイプ及びストラット廻りの点検も行います。
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リフトアップを行い下廻りの点検
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サイドシル内ファイバースコープ点検 |
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◆◆◆ カプチーノ・ビート 錆補修・防止(基本整備) ◆◆◆ |
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カプチーノ・ビートの錆腐食箇所は大体決まっています。
それらの箇所を入念に補修を行い、錆の発生していない箇所も
シャシブラック塗装により錆を防止します。
長く乗って頂く為、錆補修・防止(基本整備)をお勧め致します。!!
◎カプチーノ・ビートの基本整備の内容は下記のとおりです。
※カプチーノ・ビートのサイドシル内部への錆転化剤の塗布は強力噴霧器
で行い、付着状態をファイバースコープで調べながら確実に行います。
※錆転化剤とは
鉄分と錆転化防錆剤に含まれるタンニンが結合して強固な防錆樹脂皮膜が
形成され、長期間防錆効果を発揮します。
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強力噴霧器の噴霧距離は3メートル |
ファイバースコープ |
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カプチーノ 錆補修・防止(基本整備) |
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・下廻りの隅々まで錆補修及び塗装を行う為に、リヤマフラー、センター
アンダーカバー、Fアンダーカバー、タイヤなどの脱着を行います。
・サイドシル下部、パネル接合部、FRサイドフレーム、タイヤハウス、
サスペンションなどの錆転化剤の塗布及び、シャシブラック塗装を
行います。
・Rタイヤハウス内のキャップを外し、強力噴霧器によりサイドシル内部に
錆転化剤の噴霧を行い、錆の補修及び予防を行います。
※クロスメンバー内部の錆補修及び予防を行う為、クロスメンバーの水抜
きから強力噴霧器により錆転化防錆剤の噴霧を行います。
※純正アンダーカバーの場合、シルバーカラーの塗装を行います。
★価 格★
カプチーノ 錆補修・防止の基本整備 金額 ¥29,000
※錆転化剤・塗料代¥5,000含む
※作業日数は3日位です。
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錆添加剤塗布、下廻り全体塗装
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サイドシル内部に錆転化剤噴霧 |
リヤクロスメンバー廻り錆
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クロスメンバー 錆転化剤塗布 |
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ビート 錆補修・防止(基本整備)
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・下廻りの隅々まで錆補修及び塗装を行う為に、フロントアンダーカバー、
マフラー、センターカバー、タイヤなどの脱着を行います。
・サイドシル上下部、フロアパネル全面、FRサイドフレーム、クロス
メンバー、タイヤハウス、サスペンションなどの錆転化剤の塗布及び、
シャシブラック塗装を行います。
※外側のサイドシル繋ぎ目の錆転化剤塗布を行い、サイドシル内部は
エアーインテークを外し、噴霧器により錆転化剤を噴霧し、錆の補修
及び予防を行います。
※冷却パイプは錆転化剤の塗布と、シルバー塗装を行います。
★価 格★
ビート 錆補修・防止基本整備 ¥27,000
※錆転化剤・塗料代¥4,000含む
※作業日数は3日位です。
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錆添加剤塗布、下廻り全体塗装
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サイドシル内 錆転化剤噴霧 |
フロントサイドメンバー錆 |
サイドメンバー錆転化剤塗布 |
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カプチーノ 各種錆の補修 (一例)
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■サイドシル補修(一例)
Aピラー及びドア全面のウェザーストリップから排水された雨水が、サイド
シルの継ぎ目に浸透し錆穴が開く場合が有ります。
錆穴及び内部に錆転化剤の塗布を行います。穴が大きい場合はパネルの製作を
行い、パネル裏面にシーリング剤を塗りリベット止め、パテ盛り、研磨、
などを行い仕上げ塗装を行います。
錆穴の状態、場所により、パネルの代わりにFRPを張る場合も有ります。
(価格は塗色、色合わせなどで変わりますが25,000円〜です。)
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錆転化剤をサイドシル内部にも噴霧
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板金によりパネル製作 |
リベット固定・パテ盛り |
ウレタン塗装 |
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リヤバルクヘッド廻りの錆穴補修(一例)
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リヤガラス下部から侵入した雨水が、シート後ろのリヤバルクヘッド及び
クロスメンバーに流れ、クロスメンバーの水抜き穴から排水されます。
その為、リヤバルクヘッドとフロア面に写真のような錆穴が開く場合も
有ります。
リヤバルクヘッド廻りの錆穴補修は、バルクヘッドの錆穴、内外に錆転
化剤の噴霧をファイバースコープで確認しながら行い、FRPの貼付け
後に塗装を行いました。
※上記のような補修を行う場合、推奨の錆補修ですが、室内のフロア、
サイドシル、リヤバルクヘッドなどフロア全体の錆処理後に、FRPを
フロア全面に貼付ますと、錆補修とボディ剛性を上げる事が出来ます。
この場合価格は24,000円からです。
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リヤバルクヘッド廻りの錆穴
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FRP貼付及び塗装 |
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リヤフレーム錆穴補修(一例)
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右リヤフレームの錆穴の錆補修は、錆穴内部に錆転化剤の噴霧をファイ
バースコープで確認しながら行いました。
スペアタイヤハウスが邪魔で作業スペースが確保出来ない為、シーリング剤
で錆穴を塞ぎました。
(価格は4,000円です。)
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右リヤフレームの錆穴 |
シーリング剤 錆穴塞ぎ |
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ビート 各種錆の補修 (一例)
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■トランクヒンジ裏面の錆補修
トランクヒンジの取付け箇所に雨水等が溜まり易く、浸透作用により
ヒンジ裏とボデー面の錆腐食が殆どのビートに見られます。
トランクとヒンジの取外し、ボデー及びヒンジ裏面に錆転化防錆剤を塗布して
錆転化を行い長期間錆を防ぎます。
(価格は ¥9,800です)
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ヒンジ取付面 錆の状態 |
錆転化剤塗布 |
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サイドシル繋ぎ目及び廻りの錆補修(一例)
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エアーインテークから侵入した雨水がフロントのサイドシル内面に
流れ、サイドシル下面の水抜きから排水されます。
その為、サイドシル繋ぎ目廻りの錆が多く見られます。
サイドシル内部の錆補修は、エアーインテークを外し、サイドシル
内に錆転化剤の噴霧を行います。
サイドシル外側にも錆転化剤の塗布を行います。
サイドシル外側はパテ盛り、研磨を繰り返しサフェーサー塗装、ウレタン
塗装により仕上げます。
(価格は塗色合わせ、つなぎ目のヒビを防ぐシーリング剤の
有無により変わりますが25,000円〜です。)
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錆転化剤塗布 |
ウレタン塗装 |
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◆◆◆ カプチーノ・ビート 外廻りの錆補修 ◆◆◆ |
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リヤフェンダー、サイドシルなどボデー外廻りの錆補修及び、板金塗装も
行います。
ご来店頂ければお見積りお見積りいたします。
お気軽にお尋ね下さい。!
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サイドシル廻りの錆穴 |
錆補修後の板金 |
塗装完成 |
リヤフェンダー錆補修・板金 |
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